『CL』

こんな言葉がサーフボードの数字に登場した。

CLはキュービック・リットルの略で、

これは「平方リットル」という意味だそう。

自動車のエンジンでは”CC”、

その総体積を排気立方センチメートルインチで表現している。

例えばトヨタ・ヴィッツ なら、

1300CCなので、1.3CLとなります。

CLはサーフボードの体積の数字。

以前は水槽に水を張って、

サーフボードを沈めて体積を求めていた。

コンピュータシェイプが出現し、

簡単にわかるので普及しはじめたようだ。

ただ、

コンピュータシェイプの素材からシェイパーたちは、

レイルを削いだり、コンケイブをつけたりするので、

ほとんどのサーフボードは、

あくまでも参考体積ということになる。

さて、俺のマジックボードはBD3の

5’0″x 20-1/4″x 2-5/8″というサイズだが、

この体積を調べてみると、30CL前後とわかった。

で、俺は「30CLがいいのだ」とずっと思っていたが、

先日乗って、

マジック認定したポンパドール・ラウンドが25CL、

最高傑作認定のプレイング・マンティス5’4″も

たった25CLしかないことを知った。

さらに見ていくと、

俺にとってはオーバーフロートのAVISOグラスホッパー

5’7″ x 19-1/2″ x 2-5/16″は27.5CLで、

それでも30CLには足りずに、

とすると、

BD3-5’0″＝30CLというのは違うのではないか、

そんなことを感じるようになった。

そこで、コールとライアンを訪ねて、

この疑問に答えてもらうことにした。

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立方体 – s3（ s は一辺の長さ）

直方体 – lwh （奥行き l, 幅 w, 高さ h ）

円柱 – πr2h（底円の半径 r, 高さ h ）

球 – 4πr3 / 3（球の半径 r ）

円錐 – πr2h / 3

（底円の半径 r, 高さ h ）

角柱 – Ah（底面の面積 A, 高さ h ）

コンピュータシェイプに精通しているライアンは、

「そうなんだよ。

体積の数字だけを追っていくと、そういうことが起きえるんだ」

「それでは、体積はあまり関係ないということなの？」

「そうではなくて、長さ、

つまりボードの全長に関係しているんだよ」

「というと？」

「ボードが長いと揚力が上がるから、

必要な体積が少なくていいのさ」

「とすると、短いボードがより大きな体積を必要とし、

長いボードは少ない体積で同様の性能となる。

長さと、推奨体積が反比例しているということだね」

「そうなのです」

コールもライアンと同様な意見で、

彼はロッカーについても言及していた。

「“掘れた波に対応できるようにロッカーを強く”

という要望を受けるんだけど、

ロッカーを上げてもそれには対応できないことはわかるだろ？」

「はい、ロッカーがありすぎると推進力が弱まるので、

逆に降りていかなくなります」

「そうなんだ。それではテイルロッカーはどう考える？」

「少しあった方がテイクオフには有利な気がするけど、

あまり気にしていませんでした」

「そうなんだよ。ノーズロッカーとテイルロッカーは連動していて、

体積についても同様で、増やすとこうなる。

減らすとこうなるという明確な目的がないといけないんだ」

「そうなんですね」

「多くのサーファーはより浮力があるボードを欲しがる。

同時にコントロールしやすいより少ない浮力も求められる。

どこかで線を引くか、またはおおよそ中立というところで、

サーフボードを考えてくれると、マジックボードになりやすいんだ」

「浮力もマジックボードに関係ありますものね」

「そうなんだ。浮力は個人差があって、

体重110kgの俺のマジックボードにNAKIが乗ったらどうなる？」

「乗れることは乗れるけど、マジックボードとはなり得ません」

「そういうこと。そういえば、NAKISURFの

レッキンボールのストックボードの幅を全て変えさせてもらったけど、

あれは理解しているでしょう？」

「はい。長さに対しての幅が足りなかった、と」

「そうなんだ。あのサイズはキャノンボールならよく走るけど、

レッキンボールやBDのテンプレートでは細すぎるんだ」

「サイズにも黄金比率があるとコールは考えるわけですね」

「もちろん！長さ、幅、厚みというたった３つのファクターだからこそ、

その特定の黄金サイズというのは存在しているんだよ」

「だからストックボードをオーダーするときにそのサイズに注視しているのですね」

「そうなんだ。とても大事なことなんだよ」

サーフボード、やたらと奥が深いです。

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大人気を通り越して、

いまや超人気のSeea（シーア）が再入荷しました！

サンクレメンテ発のすてきなサーフウエア。

今回の入荷分もご予約されている方からのご案内になります。

このすてきなサーフウエア、Seea（シーア）と、

商品予約の詳しくは、

こちらのリンクからドーゾ?(*´?｀*) ?

https://www.nakisurfshop.com/SHOP/51444/51445/list.html

マリブ（XS、S、M）も本日入荷します！

最近のサーフガールズはみんなフロントジップですね。

理由がなんとなくわかる気がします。

こんな個性的で、

さらには機能的なサーフウエア。

レトロでスイートなファッション・センス。

どうしていままでこんなデザインがなかったのでしょうか？

NAKISURFとSeea（シーア）のコラボラッシュガードも入荷しています！

袖をスタイルのために長くしたり、

丈も長くしたのは、めくれあがりずらくしたり、

と細かい配慮のラッシュガードなんです。

品の良い色だけを組み合わせたコラボモデルです。

https://www.nakisurfshop.com/SHOP/7105.html

↑ソラマー・ブルーシェル

↑ソラマー・ウオーターストライプ

そしてスワミーズ。

カリフォルニアガールズの夏のイチバンアイテムです。

どうぞニコリンサーフを楽しんでくださいね！

陶器の名作。

将来の海原雄山か。

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連休前のキャッチサーフに行くと、

営業部長のジョエルが迎えてくれた、

Beater人気が高く、

1月からずっと品切れが続いていて、

今回のNAKISURF入荷もありましたよ！

春まで満載倉庫だったが、

今ではこの通りほとんどはけてしまった。

ビーターのフィンレス、

シングルフィン、ツインフィンというのがラインナップ。

フィンありをお持ちの方は、

フィンを外して遊んでみてはいかがでしょうか？

はっきり言ってむずかしいです。

あ、よく聞かれるのですが、

フィンがないと穴が空いたままですが、

そのまま乗っても問題ありませんよ。

ビーターやオディシーを擁するキャッチサーフ。

なぜここまで人気があるかと言いますと、

やはりその楽しさと、品質、

豊かな商品構成なのではないかと思っている。

オディシーには2本（7フィート）、

または3本（8、9フィート）ものストリンガーが入っていたり、

素材も水を吸いづらいものだったりしている。

テイルに付いている刻印で、

製造日、販売店がわかるようになっています。

NAKISURFに現在入っているのは、このAGL群。

サンオノフレまで行き、

また乗ってきました。

パッケージの上からワックスオン。

これを俺はDセンパイ方式と呼んでいて、

センパイ曰く、

「何年か経ってよ、

フィルムを剥がすとまだ新品というのが快感なんだよな」

ということで真似をしましたが、

難点はフィルムなので、やたらと滑るということ。

滑りながらもニーパドルをし、

初グライドとなりました。

あと少しでノーズなんだけど、

パッキング材がじゃまをして、

その手前で引っかかってしまった。（笑）

とっても楽しいログタイムでした。

ここにCATCH SURF謹製ODYSEAムービーをここに。

LOG LIFE – PART 1 from Catch Surf on Vimeo.

それでは今日もすばらしい日に！

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